Desde mi punto de vista, si hay una inmersión en el Mar Rojo que deje una profunda impresión, esa es la que se hace sobre los restos del Salem Express. El enorme número de víctimas, sobre el que no hay una certeza absoluta, hacen de este naufragio una de las mayores tragedias recientes de la navegación civil.
Planeando sobre el pecio, uno tiene dificultades para imaginar como semejante mole pudo escorarse y hundirse en tan pocos minutos, no dando ninguna oportunidad a la mayoría del pasaje.
El pecio reposa sobre su banda de estribor y el puente comienza en unos 14 metros y acaba rondando los 30.
En esa inmersión no suele haber corrientes y con aguas claras se puede ver una panorámica general del pecio.
En esta imagen se pueden apreciar las consecuencias del impacto en la proa del buque, que ha quedado desplazada hacia el lado de babor, originando una gran grieta por la que se produjo la vía de agua.
Asimismo, se puede observar el portón semiabierto, que contribuyó decisivamente al rápido hundimiento del barco.
Otros detalles que se pueden apreciar son el ancla y la tobera del motor de proa que se utilizaba para las maniobras de atraque.
No todo el interior del buque es accesible, dado que hay pasos estrechos que dan acceso a zonas oscuras y que no se pueden visitar si no es con un cabo guía y con todas las reservas posibles.
Pero otras partes están al alcance de una inmersión normal y muestran el caos producido por el vuelco de la nave, como este coche que ahora reposa sobre su costado.
En esta imagen se pueden ver los botes salvavidas.
Debido a la rapidez con la que la nave se hundió, probablemente no pudieron ponerse operativas, acompañando al resto del buque hasta el fondo.
La escora de la nave, así como la confusión que debió reinar en aquellos trágicos instantes tampoco debieron colaborar para arriarlos.
En la banda de babor, que ahora es la mas cercana a la superficie están las ventanas de los camarotes. Mirando a través de ellas se ven las literas, aún en relativamente buen estado de conservación.
Terribles sentimientos vienen a la mente cuando se piensa en lo que allí debió ocurrir aquella fatídica noche en la que el pasaje iba durmendo tranquilamente.
Los camarotes de la banda de estribor debieron de quedar inmediatamente sumergidos al escorarse la nave hacia ese lado. En la actualidad sus ventanas dan contra el fondo marino.
Sobre la cubierta principal y en la zona de popa, está el salón del comedor, en el cual se puede entrar sin mayores problemas ya que tiene gran número de vantanas dándole una cierta luminosidad interior
Salvo las mesas, que están ancladas al suelo, el resto del mobiliario se agolpa en la banda de estribor que ahora es la parte mas baja.
